昆明地铁5号线急自牵引+辅助电源系统项目

蓄电池具有免维护、环境友好、体积小、能量密度高的特点，可满足列车2公里的应急牵引，又可使列车在无电网的场段区域实现“零排放”移动。

优势一：智能化管理

配有电池管理系统，实时监控蓄电池电压、温度及电流，能够及时发现异常，通过通讯上报车辆。

优势二：提高维护安全性

使列车实现库内无网调车功能，提高检修维护的安全性。

优势三：免维护

传统酸性、碱性电池作为轨道交通车辆蓄电池，在使用过程中需要定期称重加电解液来维持电池容量，而钛酸锂电池不需要添加电解液。

优势四：重量轻、体积小

与镉镍电池比较，一套钛酸锂电池减重达到25%。

天津地铁2号线应急自牵引+辅助电源系统项目

蓄电池系统有效储能24kWh，额定电压607V，接触网无电时通过DCDC升压到750V向车辆直流母线供电；接触网供电正常时通过DCDC为电池充电。